Sora运用到的仍是已有的技术，魏建只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

据记者了解，军难九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，事都谈及了对公司未来的规划以及思考，事都从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他认为，应该因虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据《华夏时报》记者了解，老板九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。这桩收购也让九号公司的出海，魏建相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他以欧洲和北美市场举例称，军难每个国家的政策和法规都不一样，军难比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。财报显示，事都去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

此外，应该因年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，应该因高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在谈到对上述业务的增长预期时，老板高禄峰预计，老板全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。另一个方面，魏建疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，军难在后续的航次中，军难船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。同时还增设了中文指引牌，事都并安排数十名中文服务大使提供现场服务，事都提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

有一个变化是大家会更早预定船票，应该因我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，老板MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，老板又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。